本文主要是想帮助大家走出东营汽车音响改装的五大误区，对音响改装有一个更全面的认识，切勿道听途说，跟风盲目改装，费钱费精力。

误区一：高档车的音响系统理所当然高档

很多人误以为豪车就必会有好系统，殊不知其中存在的秘密。在这个科技发展迅速的时代，不管我们买什么样的汽车，买的都是车子的综合性能，或是品牌。好比，喜欢“驾驶刺激”的用户会买宝马，喜欢“高贵优雅”的用户会买奔驰，喜欢“安全性能高”的用户会买沃尔沃，所以不管用户喜欢哪一款车，都不能说汽车本身的音响系统跟他的本身性能相同。

就拿宝马523Li为例，自从它进入中国市场，就直接省掉了高音喇叭，取而代之的是两块塑料板。前排低音也用国产的替代。整个音响系统没有高音单元、独立功放。这还是宝马5系的车载音响系统，那其他的呢？我想就不言而喻了吧！

误区二：改装音响不用做隔音降噪

很多用户表示：不明白为什么安装喇叭前要做隔音。

看过小编的文章都应该知道“一套好的音响要发挥出好的音质，隔音是关键之一。”

同样道理，为什么一套喇叭在试音柜听效果很好，怎么搬上车就完全变味了呢？ 是因为车子是一个行走在路上的代步工具，接而路面的不平整，导致车子铁皮震动，隔音差，音响系统的环境会被破坏，喇叭震动，声音也会有瑕疵，出来的声音就不够饱满动听。音响系统的效果当然跟试听时差异明显了。

想要"无丝竹之乱耳的天籁之曲"，四门隔音就足够了，当然有一些用户对隔音处理要求很高，会要求做全车隔音。

误区三 ：车上喇叭越多越好、音响效果越好

越来越多的车友认为，改装音响时，喇叭安装得越多，音响效果就越好。可能刚刚接触音响改装的用户看到不少案例安装了很多喇叭，就觉得喇叭是不是安装得越多就越好。这里可以肯定的告诉大家，NO！喇叭数量在于精，不在于多。根据车内环境，在前后声场，各个喇叭单元正确安装，好的音质自然会表现出来。如果盲目跟风，乱安装喇叭费钱不说，更影响整体音响音质。

误区四 ：线材（电源线、喇叭线、音频线）是不值什么钱

线材如“血管”，好比人一般，音响才会启动。所谓“不值钱”的线材偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。

要知道要是没有这些线材，整个音响系统根本没法构建。而这些线材的品质也同样影响着音乐的品质。这不就是好比一辆豪华跑车，如果没有好的道路，那怎能跑的快？

说到线材是不值钱的，大家都以为在改装时是免费提供的。在这里我可以很明确的说，很多线材是属于音响套餐里面的，并不代表它不值钱。在电源线上，稍微好点的线都要好几百块一捆，而且才那么10来20米。还有喇叭线、音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。

误区五： 调音是不重要的

其实大家都知道，东营汽车音响调音是为了让音响系统发挥出更好的效果。可是车主却不知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难掌握的一种技能。调音师在这一块上消耗了多少时间和精力才能有这种功底。